新車に乗り換える際、今の車をそのままディーラーに下取りに出そうとしていませんか？
「納車まで乗っていられるし、手続きも楽だから」
その「楽さ」の代償として、あなたは20万円〜50万円、車種によっては100万円以上の「手数料」を払っているのと同じだとしたら、どうしますか？
元車屋社長として断言しますが、ディーラーの下取り価格が、買取専門店の査定額（直販・輸出価格）に勝つことは、構造上あり得ません。
なぜここまで金額に差が出るのか？ その「業界の裏事情」を暴露します。
理由1：見ている「教科書」が根本的に違う
そもそも、ディーラーと買取店では、査定に使う「基準」が全く異なります。
ディーラーは「イエローブック（減点方式）」
ディーラーの査定は、「イエローブック（またはレッドブック）」と呼ばれる、業界団体が発行する「中古車価格ガイドブック」に基づいています。
これは「新車から〇年経ったから基本価格は〇〇円」という、減価償却的な考え方です。
そこから「傷があるからマイナス」「距離が多いからマイナス」と、ひたすら減点していきます。
ここには「今、ロシアでこの車が人気沸騰している」といった市場のライブ感（プレミア価値）は一切反映されません。
買取店は「オートオークション（加点方式）」
一方で、我々買取店が見ているのは、リアルタイムの「業者オークション相場」です。
「昨日、同型車がマレーシアバイヤーの競り合いで150万で落札された」という事実があれば、それを基準に査定します。
- 「サンルーフが付いているから＋20万」
- 「限定グレードだから＋30万」
このように、市場価値を加点していくため、マニュアル査定のディーラーとはスタート地点から勝負にならないのです。
理由2：「下取り対策費（値引き）」の数字マジック
これが最も悪質な、しかし日常的に行われている営業テクニックです。
ディーラーで新車の見積もりを取った時、こんなことを言われませんでしたか？
「今回、下取り車を頑張って入れていただけるなら、新車の値引きをさらに10万円上乗せします！」
これを聞くと、多くのお客さんは「得した！」と思ってハンコを押してしまいます。
しかし、これは完全な数字のマジックです。
【裏側のカラクリ】
- 本来の買取相場： 100万円
- ディーラーの最初の下取り提示： 60万円（わざと安く出す）
- 「頑張った」後の提示： 下取り60万 ＋ 値引き20万 ＝ 実質80万円
分かりますか？
営業マンは、本来100万円の価値がある車を60万円と低く見積もり、浮いた40万円の中から「20万円の値引き」を演出しているだけなのです。
あなたは得をするどころか、まだ20万円損をしています。
この「下取りと値引きを混ぜて、総支払額で調整する」のがディーラーの常套手段です。
このマジックに騙されない唯一の方法は、「下取りなしの値引き額」と「買取店の査定額」を別々に比較することです。
ディーラー下取りの「唯一のメリット」とは？
ここまでボロクソに言いましたが、ディーラー下取りにも一つだけ強力なメリットがあります。
それは「新車の納車日まで、今の車に乗り続けられる」ことです。
買取店の場合、相場が変動するため「契約後、1週間〜2週間以内に引き渡してください」と言われるのが一般的です。
新車の納期が半年先の場合、その間の「足」がなくなってしまいます（代車を貸してくれる買取店もありますが、長期間は稀です）。
一方ディーラーなら、納車当日まで乗っていき、店で乗り換えて帰ることができます。
この「代車の手配や引き渡しの調整の手間賃」として、数万円〜10万円安くなるなら許容範囲かもしれません。
しかし、その差額が30万、50万となれば話は別です。
そのお金があれば、レンタカーを借りてもお釣りが来ますし、新車のグレードを一つ上げられます。
結論：「買う」と「売る」は完全に切り離せ
賢い消費者が実践している、最も損をしない車の買い替えフローは以下の通りです。
- ディーラーで新車の商談をする際、「下取りは友人に譲るかもしれないので、ナシで見積もりをください」と伝える。
- 新車の値引き交渉を限界までやる。
- 契約を待ってもらい、その足で「一括査定」に申し込み、買取店を呼ぶ。
- 買取店に「〇月〇日（新車の納車近く）まで乗りたい」と条件を伝え、その条件で一番高い金額を出した業者に売る。
最近の買取店は、ディーラー下取りに対抗するため、「引渡し時期の相談」にも柔軟に乗ってくれます。
「納車まで2ヶ月あるけど、今の相場で契約して、引き渡しは2ヶ月後」という契約を結んでくれる業者も増えています。
「面倒くさいから全部ディーラーで」
その思考停止が、一番の損失です。
まずは自分の車の「本当の価値（買取相場）」を知ってください。ディーラーの提示額がいかに安いか、愕然とするはずです。